Szlifowanie płaszczyzny podgłowicowej

Szlifowanie płaszczyzny podgłowicowej wymagane jest przy każdym remoncie kapitalnym silnika. Częste przegrzewanie i schładzanie silnika powoduje, że płaszczyzna kadłuba i głowicy się wichruje. Śruby, którymi jest skręcony kadłub z głowicą wyciągają materiał nad płaszczyznę kadłuba. Przy szlifowaniu zbierana warstwa górnego materiału musi być jak najmniejsza - zbieramy tylko nierówności. Musimy mieć na uwadze szczególnie silnik z zapłonem samoczynnym, gdzie odległość tłoka od zaworów jest bardzo mała.