Naprawa otworów prowadnic popychaczy

Jest to bardzo rzadko wykonywana czynność naprawcza, przeważnie wykonuje się ją co 3. lub 4. remont kapitalny. Jednak niekiedy w takich przypadkach jak: ubogie smarowanie, zatarcie itp. może nastąpić szybsze zużycie. Orientacyjny luz między popychaczem a jego prowadnicą (w zależności od typu silnika) powinien się zawierać w granicach 0,007-0,04 mm.

Jeżeli zostanie już przekroczony największy wymiar naprawczy prowadnicy popychacza, jego naprawę przeprowadza się rozwiercając go na średnicę znacznie większą (około 3 mm) i stosuje się tulejkę naprawczą, którą po wciśnięciu w gniazdo roztacza się na wymiar nominalny.