Demontaż i montaż głowicy

Sposób demontażu i montażu głowicy uzależniony jest głównie od konstrukcji mechanizmu zaworowego. Wymontowanie zaworu z głowicy polega na podparciu jego grzybka od strony komory spalania, ściśnięcia sprężyny (sprężyn) wraz z jego górną tarczą oporową, rozdzieleniu magnesem połówek odsłoniętego wówczas stożkowego zamka, zwolnieniu sprężyn i zdjęciu wszystkich uwolnionych w ten sposób elementów zaworów.

Używamy specjalnego stanowiska do rozbiórki głowic (rys. 1), które ułatwia i przyśpiesza pracę, a przede wszystkim daje pewność nie uszkodzenia głowicy. Zachowujemy szczególną ostrożność podczas pracy z głowicami wielozaworowymi, których poszczególne ścianki są bardzo cienkie i przy nieodpowiednim demontażu grożą połamaniu.